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关于完善和提档升级农村交通路网建设与管理的情况汇报

发表时间:2017-11-6 16:45:08

关于农村交通路网建设与管理的情况报告

区政协常委会:
在区委、区政府的坚强领导下,在区政协和社会各界的监督支持下,我区交通路网加快完善,农村公路通行能力不断提升,出行条件有效改善,为经济社会发展和全面建成小康社会提供了基础保障。现将有关情况报告如下:
一、基本情况
(一)交通建设现状
近年来,我区交通发展迅速,逐步形成以高速公路、快速铁路、水路运输、国省干线、农村公路为一体的综合交通网络。
1. 公路方面。全区公路总里程4433.5公里,公路密度280.1公里/百平方公里(全市为219公里/百平方公里)。现有渝遂高速公路境内里程29公里,设3个互通口。境内国省道公路总里程365公里,其中国道3条、147公里;省道5条、218公里。境内农村公路总里程4039.5公里,其中县道472.3公里,乡道188公里,村道3379.2公里,于2014年(较全市提前2年)实现了行政村通畅率100%和撤并村通达率100%,计划今年(较全市提前3年)完成撤并村100%通畅。
2. 铁路方面。现有****快速铁路(含复线)57.3公里,设计时速200公里/小时,火车站位于城区以北3公里,目前正计划实施火车站升级改造。
3. 水运方面。境内通航水域205.4公里,其中**江66.6公里,**江69.5公里,其他支小河流69.3公里,辖区内有战备码头
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重与农业产业、旅游开发相结合,与群众反映强烈的突出问题相结合,以规划为引领,充分体现农村公路规划的科学性、实用性。
(三)强化质量监管。根据《公路建设监督管理办法》和《**市农村公路建设质量管理办法细则》,进一步建立和完善“政府监督,业主管理,社会监理,施工自检”的质量保证体系,不断加强质量监管工作。区交委质监站按照“随机抽取项目,随机抽取合同段,随机抽取工点”的原则开展综合检查、专项检查、巡视检查,发现问题立即责令整改或限期整改。今年以来,农村公路建设质量监督覆盖率、原材料合格率均达100%,不定期抽检合格率达96%,交工验收项目合格率达100%。
(四)注重管理养护。持续巩固农村公路建设成果,把管理养护放在更加重要位置,严格按照区政府出台的《农村公路管理养护实施办法》,强化组织协调,在各镇街设立交通管理办公室,充实工作人员,明确管理养护职责。依据考核评级等级确定补助标准,及时拨付补助资金,并对镇街养护公路优等率达到96%以上、村级管理养护单位养护路段连续三年评为优等路的责任人给予表彰,充分调动镇街、村社养路护路积极性。
三、“十三五”规划情况
(一)已纳入全市交通建设“三年会战”情况。实施**高铁项目,境内35公里;**高速、**高速、**高速扩能项目,境内共169公里;国省干线升级改造203公里;通组公路通达394公里,通畅1247公里,涉及全区22个镇街,304个行政村,约1700个村民小组,建设错车道1200个,总投资达265亿元。计划2017年完成建制村通客车率和撤并村通畅率均达100%,2019年完成自然村通达率100%,2020年完成自然村通畅率100%。
(二)区级其它重点项目。升级改造县乡道418公里,打通“断头路”;实施工业园南区连接**镇公路、大佛寺至**滨江路、**大道至**特大桥连接道、**大桥、**大桥至**大桥连接道等项目建设;围绕“五个田园综合体”和 “**名山”等农业、旅游项目,升级改造连接线及内部循环道路52.8公里。同时,力争市郊铁路尽快纳入市级规划,实施火车站升级改造、**江航道整治和岸线码头建设,加快通用机场项目建设。
(三)农村公路养护。理顺和完善职责体系,进一步健全公路养护管理机制,创新公路养护管理模式,有序推进养护市场化。实施农村公路养护技术标准化建设,编制《农村公路养护技术规范》,进一步完善县乡村“三级养护管理目标考核体系”,大力推进“以奖代补”考核方式。完善农村公路便民设施,强化预防性养护,加强路面大中修改造,确保全区农村公路优良路率达到85%以上。
四、预期效果
到2020年底,通过大力实施全市交通建设“三年会战”和区内重点交通项目,全区村民小组通畅率达100%,实现镇村、景区、园区道路全覆盖,港口码头、高速公路、铁路、机场交通全联通,与周边6个区县均有高速公路和多条国省干线相连,真正实现“内畅外联互通”的交通格局。
(一)公路方面。全区公路总里程达到4995.5公里,其中高速公路197公里,国省干线公路365公里,县乡道660.3公里,农村公路3773.2公里。镇街高速公路覆盖率达到77.3%,95%以上通镇公路达到二级标准及以上,县乡道全面油化升级,行政村油化覆盖率达到87.2%,基本实现所有镇街20分钟上高速,从全区任一村民小组出发,5分钟内到达四级以上油化道路。
(二)铁路方面。铁路总里程约182公里,实现铁路客运占有量60%以上,全面实现列车公交化,到主城列车班次较目前增加1倍左右,高峰期列车班次间隙在10分钟内;铁路货运保障能力显著提升,年运输能力将达到400万吨,远期达到600万吨。
(三)水运方面。境内**航道全面提升为5级航道,建成**、红岩嘴、张家坝、**、杨家坝等货运码头5个,大佛寺、金佛寺客运旅游码头2个,沿线镇街港口体系完善。
(四)航空方面。通用航空机场建成投用,区内重要景区升降点布局完成,观光旅游、公务飞行、通勤运输等航空活动顺利开展,空中交通系统全面建成。
五、存在的问题
(一)建设资金缺口大。当前,市级部门对县乡道、村道建设每公里补助标准分别为100万元、30万元,而实际建设成本分别达260万元和60万元左右,资金缺口较大。按未来三年的规划建设任务计算,需要县道升级改造资金约12.5亿元,农村公路通畅通达项目资金约9.9亿元,除去上级补助资金外,建设资金缺口达13.6亿元。
(二)建设标准普遍偏低。农村公路路基建设基本依靠村民自筹自建,大部分路基线形和质量不达标,路基病害多。早期农村公路建设宽度较窄,普遍在3.5米左右,且普遍依山而建,弯多路陡,技术等级偏低,防塌方、防暴雨等抗灾害能力较差。此外,区级其它部门也有农村公路建设任务,各部门建设的路面宽度、厚度、结构、质量等标准不够统一,有的线路 ……(未完,全文共4395字,当前仅显示2572字,请阅读下面提示信息。收藏《关于完善和提档升级农村交通路网建设与管理的情况汇报》
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